记者采访中车石家庄公司研发的蓄冷式智能冷链装备
2月21日，15吨鲜花运抵湖北咸宁，把祝福送到医护人员手中；
2月25日，40吨新鲜蔬菜从彩云之南的田间地头，直接保“鲜”到武汉市古田社区居民家门口；
3月4日和7日，又一批云南省捐赠的蔬菜和鲜花，经过35个小时的公铁联运，“新鲜”抵达武汉……
新鲜农产品是保障民生的重要物资。中车石家庄公司研发的蓄冷式智能冷链装备，配合铁路、公路部门将新鲜的蔬菜、水果、鲜花运送到湖北，保障群众日常生活需求。
适应铁路运输 无源状态持续释冷
随着网络购物的普及和新零售模式的发展，人们的生活方式和消费模式在悄然发生变化，特别是疫情防控期间，网购鲜花、蔬果宅配等已然成为热门消费方式。
“受益于这类消费的增长带动，国内冷链物流市场得到快速发展。”中车石家庄公司车辆有限公司技术中心研发处副处长童山虎表示，“在应用最为集中的生鲜果蔬等领域，因为消费者对产品品质要求极高，只有冷链物流才能满足其保鲜和运输需求。”
目前，国内生鲜电商平台的物流配送，大多采用空运和公路运输。然而，随着“公转铁”的推行，铁路冷链运输的需求量逐年增大。
“铁路冷链运输最关键的是解决动力源的问题，中车石家庄公司与英国知名大学合作，研发出蓄冷式智能冷链装备。”童山虎介绍，蓄冷式智能冷链装备采用先进的相变材料，将冷能储存起来，实现了一次充冷、均匀释冷的功能。
“与传统的机械式制冷设备相比，蓄冷式智能冷链装备不仅能够实现运输途中的持续释冷，更将箱内温度保持在0到5度，满足了果蔬、鲜花等在内的大宗农产品冷链运输需求。”据童山虎介绍，通过一次充冷，蓄冷箱可在无电无油的无源状态下持续恒温释冷5天。
疫情防控期间，铁路作为运输人流物流的“交通大动脉”优势更加凸显。与此同时，加快研究制定加强国家应急物流体系建设政策的工作也被提上日程。
3月6日，国家发改委副秘书长高杲在国务院新闻发布会上表示，要针对自然灾害、重大突发公共卫生事件、重大安全事故等紧急情况，建立应急物流的分级响应和保障体系，统筹利用国家储备资源和网络，发挥好行业协会、骨干企业的组织协调能力和专业化优势，提高包括快速运转、冷链物流在内的应急物流快速响应和保障能力。
这，为中车石家庄公司的蓄冷式智能冷链装备提供了广阔的未来市场空间。
“移动冷库”参与支援湖北物资运输任务
技术优势领先 “一箱到底”直达湖北社区
今年2月初，为助力湖北地区疫情防治工作，昆明铁路局积极承运云南省政府援助湖北的民生物资，蓄冷式智能冷链装备被指定承担此次公铁联运任务。
“这得益于蓄冷装备，也就是‘移动冷库’的技术优势。”童山虎告诉记者，蓄冷装备具备“智慧芯冷、绿色共享、恒温恒湿、一箱到底”等四大优势。
蓄冷装备可根据货物种类、发运量、运输线路等参数，及时高效地将电能转化为冷能，为每台蓄冷箱提供充足的冷量，保证蓄冷箱始终处于最佳状态。同时，蓄冷箱均匀释冷，保证物资从装货到卸货全程处在恒温恒湿的状态，为承运的高品质物资提供最适宜的冷藏环境。
此外，与蓄冷装备配套的智能信息系统可全程对箱内温湿度、可用冷量、运动状态、实时位置进行监控，发货方和运送人员通过手机终端即可对装备运行状态、货品状态进行实时查询，实现了公铁联运冷链运输过程透明化、可视化，最大限度保证运送物资的新鲜品质。
不仅如此，蓄冷箱到达铁路货运站后，可以充分发挥“移动冷库、一箱到底”的优势，直接把物资运送到社区百姓手中，在无源情况下继续发挥冷藏保鲜功能，节省了多次物流搬倒，有效缓解了当地运力紧张、库容紧张、人力搬倒紧张的困难局面。
在物资运输任务中，蓄冷式智能冷链装备经受了严峻考验，助力云南新鲜蔬菜丰富湖北市民餐桌，得到了昆明铁路局、农垦集团、湖北当地有关部门的高度认可。
可移动、一箱到底等技术优势，为蓄冷式智能冷链装备提供多元应用场景
应用场景多元 农产品产地、批发市场等大有可为
相关机构研究表明，未来3-5年，我国冷链物流市场规模将达4700亿元，年复合增速超20%。
“蓄冷装备已经过市场的检验，将在未来冷链物流市场、特别是铁路冷链运输中扮演重要角色。”童山虎表示。
据悉，为解决高速发展的冷链物流需求与当前冷链物流基础设施相对落后之间的矛盾，国家陆续出台相关政策，大力推动冷链物流技术装备创新和应用。早在2017年4月，国务院办公厅印发《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》，鼓励企业使用安全环保节能的制冷剂和制冷工艺，发展新型蓄冷材料，采用先进的节能和蓄能设备。
“无论是标准规范、技术应用还是箱体生产材料，中车蓄冷装备产品完全符合国家政策期待。”童山虎表示，这也是中车移动冷库能够经受住市场考验，且被昆明铁路局指定承担援鄂物资运输任务的重要原因。
在他的眼中，中车移动冷库的应用场景还远不止铁路冷链运输，在农产品产地和批发市场等领域也将大有可为。
“一方面，国家鼓励农产品产地和部分田间地头市场加强先进冷链设备应用，加快补齐农产品产地‘最先一公里’短板。另一方面，批发市场作为果蔬配送的中间单元，亟需移动冷库这样的前置冷藏装备。”童山虎说。