一季度，辽宁完成交通投资121.5亿元，同比增长13%；集装箱海铁联运量及占比保持全国前列……4月15日，在辽宁省政府新闻办召开“振兴新突破 决胜勇争先”主题系列新闻发布会上，省交通运输厅相关负责人表示，今年，辽宁交通将继续完善综合路网，全年实施交通重点项目450个，交通投资增长不低于15%，货物周转量力争增长3%，港口集装箱吞吐量增长5%。

交通是经济发展的“开路先锋”，辽宁正全力建设交通重点项目。近日，秦沈高速公路一期、新阜高速公路工程全线开工，凌绥高速公路、本桓高速公路等全面复工。据悉，今年辽宁将实施高速公路建设项目11个、里程1383公里，完成投资不少于300亿元。同时，高铁建设也进入新阶段。目前，沈白高铁项目已进入铺轨收尾阶段，力争提前建成投用。沈丹铁路桃仙机场段外迁和北方华锦铁路专用线项目，将分别于9月底和7月底建成通车。

港口是辽宁独特的优势资源。今年，辽宁将实施港口水运亿元以上投资项目20个，重点加快推进“三港两线”保华锦、锦州港30万吨级航道项目建设，确保盘锦港30万吨级原油码头建成投产，营口港第二个30万吨级原油码头主体工程完工。辽宁还将新开集装箱航线5条，港口货物吞吐量完成7.6亿吨、集装箱吞吐量超1400万标准箱。据悉，一季度，全省已完成港口水运工程投资1.79亿元，完成港口货物吞吐量1.75亿吨、集装箱吞吐量322.7万标箱。

在解决多式联运“最后一公里”衔接难题方面，辽宁将从基础设施“硬联通”和规则标准“软联通”两个方面发力。

在基础设施“硬联通”方面，辽宁将聚焦物流通道建设，确保京哈高速改扩建、本桓宽、凌绥、台黑4条高速公路提前一年建成通车，并力争年内开工建设秦沈高速二期、本庄高速项目，加快推进秦沈高铁第二通道等项目前期工作，保障物流通道高效畅通。同时，将加快北方华锦铁路专用线建设，打通多式联运“最后一公里”断点，并推进沈阳、大连国家综合货运枢纽补链强链城市建设，打造一体衔接的综合货运枢纽体系。

在规则标准“软联通”方面，辽宁将推动试点示范创建，加快创建锦州港国家多式联运示范工程，安排资金5000万元用于港口、铁路、机场、大型工矿等企业多式联运发展。此外，还将创新多式联运组织模式，拓展“班列+”运营模式，稳定运营“沈阳-大连-印度”等国际海铁联运“一单制”精品线路，推广应用卷钢类货物“一箱制”、铜精矿散改集运输模式。此外，辽宁还将持续实施降费让利政策，深入实施集装箱车辆高速公路差异化收费等优惠减免政策，巩固港口作业包干费降费10%政策成果，降低企业交通物流成本。

“目前，辽宁物流运行存在单一运输环节成本低、全链条物流成本高的突出矛盾。究其根源在于物流资源配置不优、流通循环效率低。”发布会上，省交通运输厅相关负责人表示，辽宁制定印发了《辽宁省交通物流降本提质增效行动方案》，将通过畅通道、强枢纽、优结构、提效率等重点工作推动物流费用占比逐年降低。

辽宁还将持续推动试点示范创建，加快创建锦州港国家多式联运示范工程，强化政策支持保障，安排资金5000万元用于港口、铁路、机场、大型工矿等企业多式联运发展。同时，创新多式联运组织模式，拓展“班列+”运营模式，稳定运营“沈阳—大连—印度”等国际海铁联运“一单制”精品线路，推广应用卷钢类货物“一箱制”、铜精矿散改集运输模式。并深入实施集装箱车辆高速公路差异化收费等优惠减免政策，持续巩固港口作业包干费降费10%政策成果。

“我们将通过多措并举、综合施策的方式，着力解决多式联运‘最后一公里’衔接难题，打造物流成本洼地，推动交通物流降本提质增效。”辽宁省交通运输厅相关负责人说。